Sur ma belle j'ai décidé de lui mettre une option non Triumph. C'est un boitier composé d'une résistance à mon avis placé sur la sonde de température ou Lambda (Je ne suis pas technicien). Ce boitier trompe le calculateur central en lui envoyant une info du type il fait -40°. Cela permet d'enrichir le mélange et d'avoir un couple plus rempli sur une plus large plage (mais il n'augmente en aucun cas le couple comme le kit 1700). Le coût est très raisonnable -200€ et un interrupteur permet de le bypasser. Vivement la livraison de ma belle que je puisse vous commenter son effet.

Ben77 a écrit:Sur ma belle j'ai décidé de lui mettre une option non Triumph. C'est un boitier composé d'une résistance à mon avis placé sur la sonde de température ou Lambda (Je ne suis pas technicien). Ce boitier trompe le calculateur central en lui envoyant une info du type il fait -40°. Cela permet d'enrichir le mélange et d'avoir un couple plus rempli sur une plus large plage (mais il n'augmente en aucun cas le couple comme le kit 1700). Le coût est très raisonnable -200€ et un interrupteur permet de le bypasser. Vivement la livraison de ma belle que je puisse vous commenter son effet.

Jamie, voilà un bon sujet à traiter, qu'en penses tu ?

Intéressant

vivement ton avis une fois installé

tu as des infos sur le bidule ?

[quote="Tbird89Jamie, voilà un bon sujet à traiter, qu'en penses tu ?[/quote]

Je crois m'être exprimé sur ce sujet, en réponse à une de tes questions, dear Chef, il y a un mois ou deux. Ayant pas mal "expérimenté" dans le genre "ECU-tuning" sur mon ex-Rocket, je reste sceptique. Mais le techno ne cesse d'évoluer, d'une part.

D'autre part, je souhaite à Ben77 "tout de bon" avec ce boîtier.

Jamie

Jamie a écrit:[quote="Tbird89Jamie, voilà un bon sujet à traiter, qu'en penses tu ?

Je crois m'être exprimé sur ce sujet, en réponse à une de tes questions, dear Chef, il y a un mois ou deux. Ayant pas mal "expérimenté" dans le genre "ECU-tuning" sur mon ex-Rocket, je reste sceptique. Mais le techno ne cesse d'évoluer, d'une part.

D'autre part, je souhaite à Ben77 "tout de bon" avec ce boîtier.

Jamie
Je crois que ta réponse est là:

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C'est un boitier très simple avec un potentiomètre qui permet simplement d'enrichir le mélange essence/air.
Voici le site du constructeur :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Un ami l'a mis sur sa bonni (pot sport Truxton + filtre KN) et il est très content de l'investissement de 170€
Il semble qu'il est intéressant surtout si il y a eu des modifications de l'aérolite, Filtre et pots car ces changements ont tendance à appauvrir le mélange.

Le week-end prochain TBird89 pourra testé (si cela lui dit bien sûr) si cela apporte une modification "notoire". Mis à part le moteur optimisé des bleues , je crois que nous sommes dans une configuration similaire : pots, filtre, cartographie.

Est-ce que ce boîtier ne te ferait pas consommer plus ? Bon d'accord, j'y connais pas grand chose...

Je ne suis pas, moi non plus, un grand technicien, mais enrichir le mélange air/carburant revient à rouler avec le starter, c'est-à dire consommer plus, mais quel intérêt?
Ca améliorerait le fonctionnement?
J'aimerais en savoir plus...

Après avoir fait un petit tour sur Google, il semble que certains constatent un gain de puissance et plus de souplesse avec ce système.
Je suppose que l'augmentation de carburant est moins importante que la position "starter".
J'aimerais en savoir plus sur les performances de cet appareil.

De toute manière, la conso (et la pollution) doivent s'en ressentir...

Je peux difficilement comparer je ne l'ai pas connu sans.
ZZTop02 l'a testée, il l'a trouvée plus souple et moins brutal par rapport à une TBird d'origine. Mais je n'ai pas que le boitier. Le mieux c'est d'avoir un retour de TBird89 qui a la même configuration de moto sans le boitier. J'espère que le soleil sera du rendez-vous

je confirme ...

ma configue : pots longs d'origines
filtre à air d'origine
2000 kms au compteur

configue de la Ben's mobil : pots tor courts
filtre à air adapté
boitier additionnel (le fameux)

J'ai surtout trouvé en début d'accéleration une souplesse très agréable, elle se stabilise à un certain régime et on retrouve la conduite que l'on connait.. Les pots courts sont très agréables à entendre ..

L'avis de Tbird89 qui a une configue identique à Ben77, sera plus interessant ..

Et le temps nous a manqué sinon j'aurai essayé en plus la 1700 de Polo ..

Merci les gars ..

Ben77 a écrit:Je peux difficilement comparer je ne l'ai pas connu sans.
ZZTop02 l'a testée, il l'a trouvée plus souple et moins brutal par rapport à une TBird d'origine. Mais je n'ai pas que le boitier. Le mieux c'est d'avoir un retour de TBird89 qui a la même configuration de moto sans le boitier. J'espère que le soleil sera du rendez-vous

CA VA PAS ËTRE POSSIBLE, ELLE EST BLEUE
Je blague, faites pas la gueule.

Pourvu que la météo ...

Je peux comprendre que ce coté AC-Cobra t'impressionne.

Pfff, j'ai essayé le 1700 à Jamie, même pas eu peur
(ceci dit, si le petit boitier va bien, pourquoi pas)